ในระหว่างการขนส่ง การเก็บรักษา และการใช้งาน หม้อแปลงไฟฟ้าอาจมีน้ำจากภายนอกเข้าไป หรือตัวน้ำมันเองเกิดออกซิเดชันจนเกิดน้ำขึ้นได้ โดยน้ำที่เกิดขึ้นจะอยู่ในสถานะต่อไปนี้:
1. น้ำอิสระ ส่วนใหญ่เป็นน้ำที่รุกล้ำจากภายนอก หากไม่ถูกกวนจะไม่รวมตัวกับน้ำง่าย ไม่ส่งผลต่อแรงดันพังทลายของน้ำมัน แต่ก็ควรกำจัดทิ้งทันทีเช่นกัน
2. อนุภาคขนาดเล็กมากที่ละลายน้ำได้ มักเข้าสู่น้ำมันจากอากาศ ทำให้แรงดันพังทลายของน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว เพิ่มการสูญเสียไดอิเล็กตริก ต้องกรองน้ำมันด้วยระบบสุญญากาศ
3. น้ำอิมัลชัน เกิดจากการกลั่นน้ำมันที่ไม่ดี หรือการทำงานยาวนานทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ หรือน้ำมันปนเปื้อนด้วยอิมัลชัน ซึ่งจะลดแรงตึงผิวระหว่างน้ำมันกับน้ำ หากน้ำมันและน้ำผสมกันจะเกิดสถานะอิมัลชัน ต้องเติมสารอิมัลซิไฟเออร์
อันตราย: ประการแรก ลดแรงดันพังทลายของน้ำมัน แรงดันพังทลายที่ 100～200 มก./กก. ลดลงอย่างมากเหลือ 1.0 กิโลโวลต์ สิ่งเจือปนที่เป็นเส้นใยในน้ำมันดูดซับน้ำได้ง่าย และภายใต้สนามไฟฟ้า จะเกิด "สะพานนำไฟฟ้า" ขนาดเล็กระหว่างอิเล็กโทรด ซึ่งง่ายต่อการพังทลาย ประการที่สอง เพิ่มปัจจัยการสูญเสียไดอิเล็กตริก น้ำอิมัลชันที่แขวนลอยส่งผลกระทบมากที่สุดและไม่สม่ำเสมอ ประการที่สาม เร่งการเสื่อมสภาพของเส้นใยฉนวน โมเลกุลของเส้นใยฉนวนคือโมเลกุลกลูโคส (C6H12O6) เมื่อน้ำเข้าไปในโมเลกุลของเส้นใย แรงดึงดูดจะลดลง ซึ่งส่งเสริมการไฮโดรไลซิสเป็นสารโมเลกุลต่ำ และลดความแข็งแรงทางกลและระดับพอลิเมอไรเซชันของเส้นใย การทดลองแสดงให้เห็นว่าที่อุณหภูมิ 120 °C ความแข็งแรงทางกลของเส้นใยลดลงครึ่งหนึ่งทุกครั้งที่ความชื้นในเส้นใยฉนวนเพิ่มขึ้น เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น น้ำในน้ำมันเพิ่มขึ้น น้ำในเส้นใยลดลง และเมื่ออุณหภูมิลดลงก็เกิดตรงกันข้าม ดังนั้น ควรตรวจสอบน้ำขนาดเล็กในน้ำมันเพื่อติดตามการเสื่อมสภาพของเส้นใยฉนวน ประการที่สี่ น้ำส่งเสริมความต้านทานการกัดกร่อนของกรดอินทรีย์และเร่งการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะ โดยสรุป ยิ่งปริมาณน้ำในน้ำมันมาก การเสื่อมสภาพของตัวน้ำมันเอง การเสื่อมสภาพของอุปกรณ์ และอัตราการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะก็จะเร็วขึ้น จึงจำเป็นต้องตรวจสอบปริมาณความชื้นในน้ำมัน โดยเฉพาะปริมาณน้ำที่ละลายอยู่
บริษัท คิงรัน ทรานสฟอร์เมอร์ อินสตรูเมนท์ จำกัด
