O óleo do transformador possui algumas propriedades físicas, entre as quais ácido solúvel em água, índice de acidez, teor de umidade, etc., que refletem as características de funcionamento do óleo do transformador. Portanto, o principal parâmetro desta propriedade física afetará imediatamente os resultados experimentais do óleo do transformador. Por exemplo, o índice de acidez reflete a qualidade do óleo hidráulico e também é uma referência para avaliar o grau de envelhecimento do óleo do transformador. A partir dos resultados experimentais específicos, o aumento do índice de acidez do óleo do transformador aumentará o grau de dano ao equipamento e, por fim, reduzirá a rigidez dielétrica do transformador. Durante um experimento específico, a limpeza dos utensílios e seus equipamentos pode ter um grande impacto no índice de acidez medido. Por exemplo, um ácido solúvel em água refere-se a um ácido que se dissolve em água, e o dióxido de carbono reage com a água no ar para se converter em ácido carbônico. O ácido carbônico resultante afeta a medição do índice de acidez do óleo do transformador. Portanto, se houver umidade no óleo do transformador, o teste experimental afetará os resultados. Isso exige que o óleo do transformador e a água antes do transformador original não contenham umidade, e medidas de proteção devem ser tomadas mesmo durante o transporte e armazenamento intermediários e posteriores.
Quando os dados experimentais estiverem dentro da faixa de valores padrão e não houver melhoria evidente no desenvolvimento, o equipamento discriminador opera normalmente. Quando os dados experimentais excederem o valor de preocupação ou melhorarem rapidamente, o método de três razões, a velocidade de gaseificação, etc., são utilizados para conduzir uma análise aprofundada e identificação das condições operacionais internas do transformador de corrente. A seguir, é feita uma breve descrição do significado dos dados relevantes no experimento de simplificação do transformador. A primeira coisa a fazer é investigar a umidade.
Se for verificado que há umidade excessiva no transformador, isso significa que a fragilização do óleo do transformador será acelerada e a resistência do isolamento será afetada. Quando o circuito de óleo está obstruído, a temperatura da parte do transformador aumenta, levando a falhas; a ocorrência de carbono disperso aumenta a probabilidade de falhas de carga e descarga do transformador; e quando o pH é ácido, a condutividade elétrica do óleo do transformador aumenta e a rigidez dielétrica diminui. Além disso, através do teste de ponto de fulgor aberto e de rigidez dielétrica do óleo do transformador, é possível determinar a carga e descarga do isolamento elétrico, o calor operacional e o estado de rigidez dielétrica do equipamento mecânico. Se houver qualquer anormalidade, deve ser realizada manutenção imediata.
A condutividade elétrica do óleo do transformador aumenta e a rigidez dielétrica diminui; além disso, através do teste de ponto de fulgor aberto e de rigidez dielétrica do óleo do transformador, é possível determinar a carga e descarga do isolamento elétrico, o calor operacional e o estado de rigidez dielétrica do equipamento mecânico. Se houver qualquer anormalidade, deve ser realizada manutenção imediata. A condutividade elétrica do óleo do transformador aumenta e a rigidez dielétrica diminui; além disso, através do teste de ponto de fulgor aberto e de rigidez dielétrica do óleo do transformador, é possível determinar a carga e descarga do isolamento elétrico, o calor operacional e o estado de rigidez dielétrica do equipamento mecânico. Se houver qualquer anormalidade, deve ser realizada manutenção imediata.
Quando o transformador falha, a cor do óleo também muda. Em condições normais, quando o óleo do transformador está marrom claro, não deve ser reutilizado. Além disso, o óleo do transformador pode aparecer turvo e leitoso, preto e escuro. O óleo do transformador turvo e leitoso indica que o óleo contém umidade. A cor mais escura do óleo indica que o óleo do transformador está envelhecendo. A cor do óleo preta, e até mesmo com cheiro de queimado, indica que há uma falha dentro do transformador.
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