اختبار قدرة المحول

كيفية التحويل بين مقاومة الخط ومقاومة الطور

ما هي مقاومة اللف بالتيار المستمر، وكيف يتم اختبارها؟

المقاومة بالتيار المستمر هي معلمة مهمة في لف المحركات أو المحولات، وترتبط بالعديد من العوامل مثل تصميم لف المحرك أو المحول، ومادة السلك المغناطيسي المستخدم، ودرجة حرارة البيئة المحيطة. في عملية فحص واختبار النوع للمحركات والمحولات، يعد كشف المقاومة بالتيار المستمر عنصرًا إلزاميًا؛ بالنسبة لشركات المحركات والمحولات التي تتبع إنتاجًا موحدًا، يتم إجراء كشف المقاومة بالتيار المستمر قبل طلاء قلب اللف بالورنيش، وذلك لتجنب دخول المنتجات المعيبة إلى مرحلة الإنتاج اللاحقة.

تحديد المقاومة بالتيار المستمر هو أيضًا جزء مهم من اختبار المحرك أو المحول. من خلال تحليل قيمة المقاومة المقاسة، يمكن تحديد ما إذا كان عدد اللفات، وقطر السلك، وعدد اللفات المتوازية، وطريقة التوصيل وجودة التوصيل للفائف قيد الاختبار تلبي المتطلبات، وما إذا كان هناك عطل خطير في الدائرة القصيرة بين لفات اللف. تدخل المقاومة بالتيار المستمر لللف في حساب خسائر المحرك أو المحول وارتفاع درجة الحرارة، مما يؤثر بشكل مباشر على فعالية تقييم أداء المحرك أو المحول. لذلك، يجب اختيار جهاز اختبار ذي دقة أعلى لقياس المقاومة بالتيار المستمر لللف، والسعي للحصول على دقة أعلى لبيانات الكشف.

عند قياس المقاومة بالتيار المستمر لللف في اختبار المحرك أو المحول، عادةً ما يتم استخدام جهاز قياس المقاومة بالتيار المستمر (مثل جهاز اختبار المقاومة، جسر التيار المستمر، إلخ) للقياس المباشر، وأحيانًا يتم استخدام طرق الجهد والتيار (عادة لا تستخدم).



إذا كانت مقاومة الطور لللف هي R طور ومقاومة الخط هي R خط، فيمكن حساب مقاومة الخط وفقًا لمبدأ التسلسل والتوازي للمقاوم.

● مقاومة الخط بواسطة مقاومة الطور

عندما يكون لف المحرك متصلًا بنجمة، يظهر المخطط في الشكل 1، و R خط = 2R طور.

عندما يكون لف المحرك على شكل زاوية، يظهر المخطط في الشكل 2، و R خط = 2R طور / 3.

● مقاومة الطور محولة بواسطة مقاومة الخط

يمكن تحويل صيغة حساب مقاومة الخط من مقاومة الطور رياضياً تحت اتصالات مختلفة.

عندما يكون لف المحرك متصلًا بنجمة، يظهر المخطط في الشكل 1، R طور = 0.5R خط

عندما يكون لف المحرك على شكل زاوية، يظهر المخطط في الشكل 2، و R طور = 1.5R خط.

● تحويل قيم المقاومة عند درجات حرارة مختلفة

بشكل عام، للمقاومة بالتيار المستمر للموصل المعدني علاقة ثابتة بدرجة حرارته. تعبر هذه العلاقة كالتالي:

R1=R2×(K+t1)/(K+t2).........(1)

حيث: R1 - المقاومة بالتيار المستمر (Ω) عند درجة حرارة t1 درجة مئوية؛

R2——المقاومة بالتيار المستمر (Ω) عند درجة حرارة t2 درجة مئوية؛

K - ثابت (مقلوب معامل درجة حرارة مقاومة الموصل عند 0 درجة مئوية)، للفائف النحاسية، K = 235، للفائف الألومنيوم، K = 225.

● معيار المقاومة تحت ظروف اختبار مختلفة

في تقرير اختبار النوع، يتم إعطاء قيمة مقاومة محددة وفقًا لدرجة عزل مختلفة للمحرك، مثل مقاومة المحرك المعزول بدرجة B عند 75 درجة مئوية، بينما المحرك المعزول بدرجة F هو المقاومة عند 95 درجة مئوية، والمحرك المعزول بدرجة H هو المقاومة عند 105 درجة مئوية. في معيار تقييم اختبار الفحص، من المعتاد إعطاء المقاومة عند 20 درجة مئوية. عند انحراف درجة الحرارة، يمكن التحويل وفقًا للصيغة (1).

لماذا يجب اختبار المقاومة المنخفضة بتيار عالٍ؟

ما هو الغرض من اختبار المقاومة المستمرة لملفات المحول؟

لماذا يجب تحويل مقاومة الملف المستمرة للمحول أو المحرك إلى 75 درجة مئوية؟

الفرق بين المقاومة المستمرة ومقاومة العزل وكيفية الاختبار



شركة كينغرون لأجهزة المحولات المحدودة




المزيد من أجهزة اختبار المحولات من كينغرون